Οι συνάδελφοί που ανήκουν στην Διεύθυνση Αστυνομίας, διατίθενται καθημερινά για τη λήψη μέτρων τάξης, την φύλαξη στόχων,δικαστήρια, μεταγωγές.

Το κυριότερο ζήτημα είναι η δυσαναλογία μεταξύ καθηκόντων και προσωπικού.Αυτήν την στιγμή από τα 300 περίπου οργανικά κενά που υπάρχουν στην Θεσσαλονίκη, τα 250 βρίσκονται στην Διεύθυνση Αστυνομίας.Αν συνυπολογίσουμε και τους αποσπασμένους τότε η κατάσταση γίνεται ακόμα χειρότερη.Εδώ και χρόνια όλοι θέλουν να φύγουν από την συγκεκριμένη Διεύθυνση και κανείς από την εκάστοτε Ηγεσία δεν έχει αναρωτηθεί το γιατί, ούτε προσπαθεί να δώσει και λύση, ώστε να σταματήσει η αφαίμαξη της Διεύθυνσης Αστυνομίας.

Η πολυαναμενόμενη αναδιάρθρωση ήρθε, εφαρμόστηκε αλλά δυστυχώς τα προβλήματα συνεχίζουν να υπάρχουν.Το γεγονός και μόνο ότι συνεχίζουν τμήματα να βγάζουν από κοινού περιπολικά τα λέει όλα, ενώ σε πολλά τμήματα οι οφειλόμενες ημερήσιες αναπαύσεις αυξάνονται.Αυτό συμβαίνει κυρίως στα κεντρικά τμήματα της πόλης τα οποία έχουν και τις μεγαλύτερες ελλείψεις σε ανθρώπινο δυναμικό.

Από την άλλη υπάρχει τεράστιο πρόβλημα και στην υλικοτεχνική υποδομή. Αυτήν την στιγμή τα περισσότερα κτίρια στα οποία στεγάζονται τα Αστυνομικά Τμήματα είναι ακατάλληλα και χωρίς καθαριότητα.Ο στόλος με τον οποίον είναι αναγκασμένοι να εκτελέσουν υπηρεσία οι συνάδελφοι των Α.Τ. είναι απαρχαιωμένος , με οχήματα με 400.000-600.000 χλμ, ενώ η κατάσταση σε υπολογιστές φωτοτυπικά φαξ κλπ είναι σε οριακή.

Λύσεις

Όσον αφορά το ανθρώπινο δυναμικό η λογική και το ορθό είναι τα οργανικά κενά της ΓΑΔΘ να μοιραστούν αναλογικά σε κάθε Διεύθυνση και να μην τα επωμίζεται μόνο η διεύθυνση Αστυνομίας.

Όσον αφορά την υλικοτεχνική υποδομή θα πρέπει επιτέλους να σταματήσει η διαδικασία των πανελλήνιων διαγωνισμών και να δίνονται σε κάθε Γενική και Διεύθυνση αναλογικά με την οργανική δύναμη και τις ανάγκες συγκεκριμένα ποσά, από το συνολικό κονδύλι που υπάρχει για το οτιδήποτε, ώστε να γίνονται οι διαδικασίες ταχύτερα και να απορροφώνται όλα τα χρήματα.Έτσι θα λυθεί και το πρόβλημα της καθαριότητας και της θέρμανσης, αλλά και της ακινητοποίησης οχημάτων για μια αλλαγή ελαστικών ή μπαταρίας για μήνες, την ώρα που δεν υπάρχουν οχήματα στην ΓΑΔΘ.

 Όλα τα παραπάνω βέβαια για να γίνουν θα πρέπει να υπάρχει βούληση από την κεντρική Διοίκηση και την Πολιτική Ηγεσία.

Δυστυχώς τα τελευταία χρόνια της κρίσης, παρατηρούμε το φαινόμενο η Ηγεσία να αναλαμβάνει και απλά να προσπαθεί να κάνει διαχείριση των προβλημάτων, ώστε να κριθεί ικανή και για το επόμενο έτος, ενώ ελάχιστοι είναι αυτοί που ασχολούνται πραγματικά με τα σοβαρότατα προβλήματα που υπάρχουν.

Λύσεις υπάρχουν και μπορούν να δοθούν άμεσα.Διάθεση δεν φαίνεται να υπάρχει και κυρίως για αλλαγή και προσαρμογή στην εποχή που ζούμε.

Δυστυχώς η ΕΛ.ΑΣ. συνεχίζει να λειτουργεί με τις παθογένειες δεκαετιών πριν....

ΗΛΙΑΔΗΣ Αθανάσιος

Αντιπρόσωπος της Ε.Α.Υ.Θ. στην ΠΟΑΣΥ

Μέλος Α.Σ.Π.Α.